Kan man byta bara två däck

Det existerar krav vid för att nyttja vinterdäck alternativt likvärdig utrustning nära vinterväglag beneath perioden 1/12–31/3. Kravet gäller personbil klass inom (d.v.s. vanliga personbilar), personbil klass II (husbil) tillsammans med enstaka totalvikt från högst 3,5 ton, enkel lastbil, enkel kollektivfordon samt släpvagn såsom dras från dessa fordon.

Kravet gäller ej nära färd mot samt ifrån besiktningen, till fordon likt provkörs/förflyttas inom samband tillsammans reparation/försäljning samt på grund av fordon vilket existerar 30 kalenderår alternativt äldre.

Kravet gäller ej heller då fälgdiametern existerar 10 tum alternativt mindre.

Tung lastbil, massiv kollektivtrafik samt personbil klass II tillsammans med enstaka totalvikt ovan 3,5 ton samt släp liksom dras från liknande fordon bör äga vinterdäck på samtliga hjul, då vinterväglag råder beneath perioden 1 /12–31/3.

Det existerar tillåtet för att köra vid dubbdäck ifrån den 1 oktober mot samt tillsammans den 15 april samt ytterligare period ifall detta existerar vinterväglag alternativt fara till vinterväglag.

OBS!

vid bas från coronaviruset har Transportstyrelsen beslutat angående en allmänt undantag 2020 ifrån reglerna angående dubbdäck. Undantaget innebär för att datumet till då dubbdäcken bör tas från skjuts upp tillsammans numeriskt värde veckor, ifrån den 15 april mot den 30 april 2020.

Vinterdäck är kapabel artikel dubbade alternativt dubbfria.

Dubbfria vinterdäck är kapabel artikel anpassade efter nordiska alternativt mellaneuropeiska förhållanden. inom tabellen beskrivs skillnader mellan dem olika typerna från vinterdäck. Tabellen jämför däck från likvärdig kvalitet.

Släp såsom dras från personbil, enkel lastbil samt kollektivtrafik tillsammans med ett totalvikt vid högst 3,5 ton måste äga vinterdäck beneath perioden 1 december–31 mars, då detta existerar vinterväglag.

angående dragbilen då äger dubbdäck måste släpvagnen även äga dubbdäck. ifall dragbilen då detta existerar krav vid vinterdäck besitter odubbade vinterdäck kunna släpet äga dubbade alternativt odubbade vinterdäck. beneath perioden 1 december–31 mars då detta ej existerar vinterväglag får släpet äga dubbdäck, odubbade vinterdäck alternativt sommardäck, oavsett vad detta sitter på grund av däcktyp vid dragbilen.

Polisens analys från vinterväglag existerar vit nederbörd, fryst vatten, snömodd alternativt frost vid någon sektion från vägen.

dock ett god tumregel existerar för att låta montera vinterdäcken då temperaturen går beneath +5°C. Gummiblandningen inom däcken existerar anpassad efter temperaturen. Sommardäcken blir till hårda då detta existerar kallt. Vinterdäcken bör därför sitta vid då temperaturen kryper beneath +5°C. Då sitter även vinterdäcken vid bilen då den inledande förrädiska halkan kommer.

Vinterdäck bör artikel märkta tillsammans 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), samt vilket inom dagligt anförande kallas på grund av Alptopp/Snöflinga.

Genom enstaka övergångsbestämmelse existerar detta dock tillåtet för att nyttja vinterdäck tillsammans med M+S-märkning vilket existerar ”speciellt framtagna på grund av vinterkörning” fram mot samt tillsammans med den 30 november 2024.

Importerade jeepar, skåpbilar, minivans, 4×4-fordon etc, besitter ofta originalmonterade däck såsom existerar grovmönstrade samt M+S-märkta, dock dem existerar varken framtagna alternativt lämpliga till bilkörning på vintern.

Dessa däck äger en mönster såsom existerar anpassat till terrängkörning, dock dem äger ej ett gummiblandning såsom existerar lämplig för att köra tillsammans vid svenska vintervägar. Dessa däck existerar ej tillåtna då krav vid vinterdäck gäller.

Nya dubbade samt dubbfria vinterdäck bör köras ytterligare lugnt dem inledande 50–100 milen.

Inkörningen från nya vinterdäck bör ske vid barmark. Även begagnade vinterdäck mår utmärkt från för att köras några mil vid barmark efter sommarhalvårets lagring.

Vinterdäck besitter mönster samt gummiblandning liksom existerar anpassade på grund av för att fungera då detta existerar kallt samt vinterväglag.

vid sommaren ger dubbfria vinterdäck sämre grepp, längre bromssträcka samt nedgången stabilitet nära enstaka undanmanöver.

EU:s energimärkning visar relaterat till däck energiklass, våtgrepp samt ljudnivå utanför bilen. Däremot framträda ej hur utmärkt alternativt dåliga vinteregenskaper däcket äger.

Dubbfria vinterdäck likt existerar optimerade till utmärkt grepp vid vit nederbörd samt fryst vatten kommer för att ett fåtal enstaka sämre gradering från våtgreppet.

då detta gäller omröstning från dubbfria vinterdäck existerar detta därför viktigt för att ta större hänsyn mot relaterat till däck vinteregenskaper samt mindre mot värdet vid energimärkningsetikettens våtgrepp.

Partiklar likt existerar således små för att dem går för att andas in anses existera skadliga för hälsan.

vid vissa gator inom tätorter tillsammans många trafik samt många bostad överskrids EU:s normer till hur många sådana partiklar detta får finnas inom luften. Dubbdäck bidrar mot för att generera inandningsbara partiklar samt på grund av för att klara EU:s krav äger vissa kommuner infört förbud mot dubbdäck vid vissa gator. Inandningsbara partiklar kommer även ifrån ett mängd andra källor samt relationen mellan hälsopåverkan från partiklar såsom produceras från dubbdäck samt trafiksäkerhetsnyttan tillsammans med dubbdäcken existerar ej helt klarlagd.

Mer undersökning behövs inom området.

Tre orter besitter infört lokala förbud mot dubbdäck: inom huvudstaden gäller förbudet vid Hornsgatan samt ifrån den 1 januari 2016 även vid Fleminggatan samt Kungsgatan, inom Uppsala vid Kungsgatan samt Vaksalagatan samt inom götet vid Friggagatan samt Odinsgatan.

Dessa gator äger haft bekymmer för att klara EU:s toleransnivåer på grund av halter från inandningsbara partiklar.

När däckens mönsterdjup reducerar försämras även däckens förmåga för att tränga undan en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig. Därför ökar risken på grund av vattenplaning då däcken slits.

beneath 3 mm mönsterdjup reducerar greppet snabbt nära vått vägförhållanden, till varenda avsliten tiondels millimeter. angående dina däck börjar bli slitna, ta detta ytterligare försiktigt då detta existerar vått vid vägen. Minsta tillåtna mönsterdjup inom relaterat till däck huvudmönster vid sommaren existerar 1,6 mm (minst 3 mm vid personbilar samt minimalt 5 mm vid lastbilar behövs då detta existerar krav vid vinterdäck).

Krav vid minimalt 3 mm mönsterdjup gäller nära vinterväglag på grund av personbil klass inom (d.v.s.

vanliga personbilar), personbil klass II (husbil) tillsammans med ett totalvikt från högst 3,5 ton, enkel lastbil, enkel kollektivfordon samt släpvagn såsom dras från dessa fordon beneath perioden 1 december–31 mars. Kravet vid minimalt 3 mm mönsterdjup gäller även fordon såsom undantas ifrån kravet vid vinterdäck (t ex fordon äldre än 30 år).

Ur trafiksäkerhetssynpunkt rekommenderas för att lätta fordon äger minimalt 5 mm mönsterdjup nära vinterväglag.

Tung lastbil, massiv kollektivtrafik samt personbil klass II (husbil) tillsammans med enstaka totalvikt ovan 3,5 ton måste äga minimalt 5 millimeter mönsterdjup då krav vid vinterdäck gäller. Detta gäller samtliga däck vid fordonet, dock ej till tillkopplade släpfordon.

Undvik stora skillnader inom slitage mellan däcken.

angående detta existerar skillnad bör ständigt däcken tillsammans med bäst grepp/mönsterdjup sitta bak vid bilen, annars ökar risken för att erhålla sladd samt därmed för att bilens mer osäkra blad träffas nära enstaka kollision tillsammans med mötande fordon alternativt fast objekt. då bara numeriskt värde nya däck monteras bör dem ständigt monteras bak.

Detta gäller bak-, fram- samt fyrhjulsdrivna bilar.

Mät mönsterdjupet vid detta maximalt slitna stället inom relaterat till däck huvudmönster. titta upp sålunda för att ni ej mäter var detta finns ett slitagevarnare, vilket existerar enstaka små upphöjning vid 1,6 mm inom huvudmönstret vid personbilsdäck.

detta finns speciella mätstickor man förmå nyttja, dock man är kapabel även mäta tillsammans ett tumstock. Däcket får artikel mer slitet än minsta tillåtna mönsterdjup vid relaterat till däck skuldror, således länge relaterat till däck armering ej existerar blottad (mönsterdjupskrav gäller inom dem mittersta 75 procenten från slitbanan).

Minsta tillåtna mönsterdjup vid motorcyklar existerar 1,0 mm inom relaterat till däck huvudmönster (ej räknat slitagevarnare).

Alla liksom äger cyklat tillsammans med på grund av uselt pumpade däck vet för att detta går trögt.

identisk sak gäller till ett fordon. Därför ökar bränsleförbrukningen då lufttrycket existerar på grund av lågt. ifall man kör tillsammans med åttio andel från rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen tillsammans cirka tre andel. på grund av enstaka normal bilist innebär detta 400–500 kronor ytterligare ifall året. till enstaka lastbilschaufför alternativt en åkeri blir kostnaden många större.

tillsammans med ännu sämre tryck ökar bränsleförbrukningen ytterligare. angående varenda körde tillsammans korrekt lufttryck skulle även utsläppen från växthusgaser minska betydligt.

Att slitaget ökar tillsammans med till lite lufttryck beror vid för att däcket blir instabilt samt klackarna liksom äger förbindelse tillsammans vägbanan rör sig mer.

Då ökar friktionen samt värmeutvecklingen samt däcket slits fortare. för att slita ut däck inom förtid kostar valuta samt existerar uselt till miljön. ojämt slitage från slitbanan, inom skuldror alternativt inom mitten från däcket, kunna artikel en indikator vid på grund av uselt lufttryck.

tillsammans 30 andel på grund av lite lufttryck kunna däckens livslängd halveras. Däck mot lastbilar samt fordon för kollektivtrafik förmå slitas ännu fortare, särskilt angående detta existerar olika tryck inom däcken vid identisk position.

För lågt lufttryck alternativt stora skillnader inom lufttryck vid identisk axel (0,5 dryckesställe alternativt mer) är kapabel bidra mot för att utföra bilen instabil samt kunna försvåra till föraren för att klara från ett undanmanöver alternativt häftig inbromsning.

Man bör ej öka lufttrycket mer än detta högsta tryck liksom anges inom instruktionsboken.

Rekommenderat lufttryck existerar ett avvägning mellan komfort, slitage, bensinkonsumtion tillsammans med mera likt däck- samt fordonstillverkare kommit överens ifall. tillsammans på grund av högt lufttryck blir ej bara komforten sämre, anläggningsytan blir inledningsvis mindre samt nära ännu högre tryck även smalare vilket försämrar greppet.

Greppet blir även sämre vid bas från för att däcket blir styvare. Man får därför småningom även mittslitage samt risken till skador vid däcket ökar.

Information ifall korrekt lufttryck finns inom fordonets instruktionsbok samt ofta även vid enstaka dekal vid insidan från tanklocket alternativt vid stolpen på baksidan förarstolen.

Fordonstillverkaren anger vanligen numeriskt värde rekommenderade lufttryck, en lägre på grund av normal körning samt en högre på grund av körning tillsammans många gods alternativt inom högre hastigheter. detta går även för att minska bränsleförbrukningen samt öka livslängden vid däcken genom för att ständigt köra vid detta högre angivna trycket.

Lufttrycket bör kontrolleras minimalt ett gång inom månaden.

vid moderna däck existerar detta väldigt svårt för att titta vid däcken ifall dem besitter till lite atmosfär samt därför behövs regelbundna mätningar. Lufttrycket bör bli mättad vid däck vilket besitter identisk temperatur likt omgivningen. då däcken körs blir dem varma, hur varma beror bland annat vid hur fort detta går samt hur tungt fullastat fordonet existerar, ju fortare samt tyngre, desto mer ökar temperaturen.

angående ni existerar osäker vid hur man utför, fråga ett däckverkstad ifall hjälp.

Nya däck mot personbilar, lastbilar samt fordon för kollektivtrafik bör märkas tillsammans med ett energimärkningsetikett såsom utför detta lättare för konsumenterna för att jämföra olika däck.

Märkningen existerar gemensam till EU-länderna samt den besitter symboler, vilket betyder för att identisk märketikett är kapabel användas inom varenda länder, oberoende från tungomål. då ni bör köpa nya däck ta hjälp från energimärkningen samt välj energismarta däck tillsammans med god väggrepp. detta reducerar driftkostnaderna samt miljöpåverkan samtidigt såsom trafiksäkerheten ökar.

ifrån den 1 femte månaden i året 2021 gäller nya regler till energimärkning från däck.

Den största skillnaden existerar för att den nya energimärkningen kommer utföra detta enklare för att välja vinterdäck.

Den 1 femte månaden i året 2021 infördes nya regler samt enstaka uppdaterad etikett liksom visar följande: Energiklass vid enstaka skal ifrån A mot E, var däck märkta tillsammans med energiklass A äger lägst rullmotstånd.

Däckets grepp vid fuktig vägbana vid enstaka skal ifrån A mot E, var A betyder bäst grepp. Däckets ljudnivå utanför bilen vid en standardiserat underlag. Ljudet framträda både genom faktiskt decibelvärde samt genom enstaka skal ifrån A mot C, var A betyder lägst ljudnivå. enstaka information inom den nya märkningen existerar symboler till snögreppsmärkning såsom visar för att däcket existerar godkänt vilket vinterdäck samt ett isgreppsmärkning vilket visar för att däcket även existerar anpassat till vintervägar inom Norden.

vid den nya etiketten finns även ett QR-kod. Genom för att scanna QR-koden tillsammans ett smart mobiltelefon kunna ni erhålla ta sektion från mer information.

Dubbdäck, regummerade däck, reservdäck till temporärt bruk, begagnade däck samt däck tillverkade före den 1 juli 2012 omfattas ej från reglerna på grund av energimärkningen.

Se mot för att anläggningsytor vid fälg samt nav existerar rena.

angående detta finns rostflagor alternativt småsten mellan fälgen samt navet kunna hjul lossna. Använd endast hjulbultar alternativt hjulmuttrar liksom passar mot din typ från fälg. angående ni existerar osäker, granska tillsammans med ett däckspecialist. Dra hjulbultar/hjulmuttrar korsvis. Efterdra hjulbultar/hjulmuttrar efter några mils körning.

Detta gäller oavsett angående ni bytt hjulen egen alternativt ifall enstaka däckspecialist gjort det.

Sommardäck mot fordon såsom tagits inom bruk den 1 januari 1996 alternativt senare, bör äga enstaka hastighetsklass liksom klarar bilens maxhastighet.

Exempelvis existerar H-däck klassade till 210 km/h samt angående din fordons går för att köra fortare måste ni äga sommardäck tillsammans med högre hastighetsklass, vanligen V-däck (240 km/h). vid äldre fordon behöver sommardäck ej äga ett högre hastighetsklass än 180 km/tim (S-däck). vid vinterdäck bör hastighetsklassen existera minimalt 160 km/tim (Q-däck). Hastighetsklassen anges tillsammans ett tecken efter dimensionsbeteckningen.

Däcken bör äga enstaka belastningsförmåga såsom motsvaras från bilens största tillåtna axelbelastning.

Belastningsförmåga anges inom ”load index” samt förkortas LI. Din däckspecialist förmå prata angående vilken axelbelastning din personbil måste klara samt vilket LI detta motsvarar.

Dimensionsbetäckningen finns vid däcksidan. Exempelvis 195/65R15 betyder för att däcket existerar 195 mm brett, för att däcksidan existerar 65 andel från däckbredden samt för att fälgen liksom däcket sitter vid äger ett diameter vid 15 tum.

R betyder för att detta existerar en radialdäck.

Fordonsägaren är kapabel beneath eget ansvar byta mot alternativ däck- samt fälgdimension utan för att bilen behöver registreringsbesiktigas. Detta förutsätter för att däcket samt fälgen får lokal samt täcks från originalstänkskärmen, för att hastighetsmätaren ej visar fel samt för att bilens ursprungliga attribut ej påverkas påtagligt negativt.

Personbilars samtliga däck bör existera från identisk typ samt man får ej blanda dubbdäck, dubbfria vinterdäck samt sommardäck vid bilen.

Det rekommenderas för att äga likvärdigt grepp vid samtliga fyra hjulen, dock ifall ej samtliga däck behöver bytas bör man åtminstone byta parvis, därför för att däcken vid identisk axel existerar inom likvärdigt skick.

Det rekommenderas för att nyttja identisk fabrikat/modell från däck vid bilens samtliga fyra hjul, dock angående man bör blanda olika bör man åtminstone äga identisk vid identisk axel.

Däck såsom bedöms äga detta bästa väggreppet bör ständigt monteras bak.

Detta gäller bak-, fram- samt fyrhjulsdrivna bilar.

Däck likt monteras vid fordon samt släp från årsmodell 1981 alternativt nyare bör artikel E-märkta. E-märkningen består från en stort alternativt litet ”E” följt från en godkännandenummer samt bör finnas vid däcksidan.

E-märkningen innebär för att däcket existerar typgodkänt samt existerar ett garanti till för att däcket klarar dem säkerhetsmässiga krav vilket finns vid däck inom Europa.

När däck lagras mörkt samt utan för att utsättas på grund av upphöjd värme existerar åldrandet inom gummit marginell. Förhindra förbindelse tillsammans med bensin, olja, fett, lösningsmedel alternativt ozon (ozon förmå bildas från elektriska verktyg, svetsljus, batteri etc).

Omonterade däck (utan fälg) lagras stående. installerade däck (med fälg samt luftfyllda) lagras stående alternativt liggande.