Hur kan lastbilsföretag tjäna med höga bensinpriser

Denna skrivelse existerar den inledande från tre likt handlar angående energipriser. denna plats beskrivs vad liksom påverkar drivmedelspriserna samt hur drivmedelspriserna påverkar konsumentprisindex, KPI, samt prisindex på grund av inhemsk resurser, ITPI.

Hur fungerar marknaden?

Drivmedel inkluderar en flertal varor liksom existerar nödvändiga till både privatpersoner samt företag.

Vanliga konsumentprodukter existerar bensin samt diesel. Utöver detta köper företag även bränsle mot sjötransport, flygbränsle samt eldningsolja till uppvärmning från huvudsakligen industrilokaler, vilket konsumenter ej fullfölja.

Den primära råvaran inom dessa varor existerar råolja. Områden tillsammans stora oljefyndigheter existerar mot modell Nordsjöområdet, region, delar från Ryssland samt USA. Råolja existerar enstaka från världens maximalt handlade ingredienser samt är kapabel ses liksom enstaka temperaturmätare på grund av hur den globala ekonomin mår eftersom sambandet mellan efterfrågan vid olja samt finansiell tillväxt existerar starkt.

Råoljeprisets årstakt inom januari 2022 i enlighet med ITPI

I landet importerar raffinaderier råolja liksom dem sedan raffinerar mot bland annat bensin samt diesel.

Även direktimport från färdiga drivmedelsprodukter förekommer. Drivmedelsprodukter handlas vid identisk sätt såsom råoljan vid råvarubörser inom kurera världen. på grund av oss likt tillhör den nordeuropeiska marknaden existerar detta inom Rotterdam likt priset dagligen blir bestämt från köpare samt handelsman samt likt därmed påverkar pumppriset vid våra tankstationer.

Sedan juli 2018 besitter landet en statligt styrmedel, reduktionsplikt, vilket bör verka på grund av för att minska växthusgasutsläppen ifrån vägtrafiken.

Reduktionsplikten reglerar hur många drivmedelsprodukternas växthusgasutsläpp bör minska samt inom praktiken styr detta mot enstaka ökad inblandning från biodrivmedel samt enstaka utfasning från den fossila råoljan. modell vid biodrivmedel existerar HVO samt FAME likt äger blivit vanliga inom diesel, samt etanol inom bensin.

Olika biodrivmedel äger olika stora växthusgasutsläpp samt företagen får själva att fatta beslut eller bestämma något vilka samt hur många biodrivmedel likt bör blandas in inom bensin samt diesel.

på grund av för att innehållet inom drivmedlet bör bli klart till konsumenten finns detta en krav för att redovisa upplysning ifall drivmedlens utsläpp av ämnenofta föroreningar, vilka ingredienser likt ingår inom drivmedlet samt ursprungsland.

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten

Reduktionsnivåer i enlighet med reduktionsplikten Reduktionsnivåer från växthusgasutsläpp jämfört tillsammans ett fossil motsvarighet i enlighet med reduktionsplikten, procent

Källa: team (2017:1201) angående reduktion från växthusgasutsläpp ifrån vissa fossila drivmedel (Sveriges riksdag)

Vad påverkar priserna?

Vid övergången mellan två år 2021/2022 bröt dieselpriset vid tankstationer igenom 20 kronor per liter samt bensinpriset noterades mot cirka 19 kronor per liter inom slutet från januari.

Detta existerar historiskt höga drivmedelspriser.

Drivmedelspriset är kapabel delas in inom mervärdesskatt, punktskatt samt produktkostnad liksom framträda inom nästa diagram. Produktkostnaden utgörs från enstaka mängd olika faktorer. Den viktigaste råvaran nära tillverkning från bensin samt diesel existerar råolja samt dess prisutveckling besitter ett massiv resultat vid drivmedelspriserna.

Råoljepriset styrs från storpolitik samt utvecklingen inom världsekonomin samt förmå stundtals variera kraftigt.

Drivmedelsprisets komponenter

Genomsnittligt konsumentpris på grund av bensin samt diesel uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, januari 2022, kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

En ytterligare betydelsefull faktor vilket påverkar priset vid drivmedel existerar valutakursen.

Bensin samt diesel handlas inom amerikansk dollar vid världsmarknaden samt priset inom landet existerar beroende från hur dollarkursen utvecklas mot den svenska kronan.

Reduktionsplikten påverkar även prisutvecklingen vid drivmedel. Ökad inblandning från biodrivmedel kommer för att leda mot för att drivmedelspriserna blir alltmer påverkade från priset vid biodrivmedel.

Dessa varor äger allmänt sett en högre kostnad än detta fossila drivmedlet liksom existerar vid väg för att fasas ut.

Ökade reduktionsnivåer kommer därmed för att leda mot stigande bensin- samt dieselpriser. Regeringen äger uppskattat för att konsumentpriset kommer stiga tillsammans 0,08 mot 0,12 kronor per liter (exklusive moms) på grund av varenda procentenhet såsom reduktionsnivåerna ökar.

Ytterligare kostnader liksom tillkommer mot produktkostnaden existerar exempelvis för att raffinera ingredienser mot drivmedelsprodukter, transportkostnader mot tankstationer samt vinstpåslag på grund av drivmedelsföretagen.

Punktskatten består från koldioxid- samt energiskatt samt tas ut tillsammans en fast belopp per liter medan momsen existerar ett rörlig avgift likt beräknas vid punktskatt samt produktkostnad. Ändringar inom punktskatten sker vanligtvis nära årsskiften. Den totala skattedelen utgör ungefär 60 andel från bensinpriset respektive 45 andel från dieselpriset.

Hur mäts prisutvecklingen?

SCB mäter prisutvecklingen vid drivmedelsprodukter inom flera transaktionsled.

Prisutvecklingen till drivmedelsprodukter vilket konsumeras från privatpersoner framträda inom Konsumentprisindex (KPI). på denna plats mäts priset liksom privatkonsumenter betalar nära pumpen.

De drivmedelsprodukter liksom svenska drivmedelsföretag producerar samt säljer inom land samt dem drivmedelsprodukter såsom importeras från svenska företag mäts inom Prisindex på grund av inhemsk resurser (ITPI).

De olika täckningsområdena medför vissa skillnader mellan KPI samt ITPI. Konsumentpriset inom KPI innehåller exempelvis skatter, vilket producentpriset inom ITPI ej utför.

KPI samlar enbart in priset mot privatpersoner, medan ITPI samlar in priset till all den inhemska försäljningen, oavsett slutkund. Detta inkluderar mot modell marindiesel mot sjöfartyg, flygbränsle tillsammans med mera.

En huvudregel inom varenda prisindex existerar för att mäta ”likamed-lika”, vilket innebär för att justera prisindexet angående produktens standard förändras.

Detta på grund av för att prisindexet bör visa rena prisförändringar, samt ej sådana prisförändringar vilket beror vid modifierad standard. Senast enstaka kvalitetsjustering tillämpades till drivmedelsprodukterna plats inom augusti 2021 då etanolinblandningen inom den 95-oktaniga bensinen ökade ifrån 5 mot 10 volymprocent.

Mer kunskap ifall kvalitetsvärderingar går för att studera inom Sveriges finans – statistiskt perspektiv, nr 3 2020 (PDF)

Höga prisökningar vid diesel inom Sverige

Diagrammet visar för att prisförändringarna existerar mer volatila inom ITPI jämfört tillsammans KPI. Skillnaderna beror vid olika hantering från skatter samt olika täckningsområden på grund av KPI samt ITPI.

Mer volatila kostnader inom ITPI än inom KPI

Prisutveckling inom andel till raffinerade petroleumprodukter inom ITPI (SPIN 19.2) samt drivmedel inom KPI (COICOP 07.2.2), jämfört tillsammans med identisk kalendermånad föregående år

Källa: Prisindex inom producent- samt importled (SCB) samt konsumentprisindex (SCB)

Under 2021 äger nya rekordnivåer noterats på grund av drivmedelsprisernas årstakter.

dem stigande råoljepriserna samt ökade krav ifrån reduktionsplikten äger varit bidragande faktorer mot stigande kostnader. Hur många från prisökningen liksom kommer ifrån råoljepriset respektive ökad reduktionsplikt existerar dock svårt för att avgöra.

I jämförelse tillsammans andra europeiska länder ifrån juli 2018 (då reduktionsplikten infördes inom Sverige) besitter bensinpriset ökat inom paritet tillsammans med den genomsnittliga prisökningen vid bensin inom Europa.

Utvecklingen från detta svenska konsumentpriset till diesel existerar dock betydligt högre än Europasnittet.

Prisökningen vid diesel fanns betydligt högre inom land än EU-genomsnittet

Förändring från konsumentpriser ifrån juli 2018 mot januari 2022 till bensin samt diesel, procent

Källa:Eurostat

Svenska konsumentpriser till bensin samt diesel utgörs mot massiv sektion från avgift, likt äger nämnts ovan.

Diagrammet nedan visar hur drivmedelspriserna äger utvecklats sedan juli 2018 tillsammans hänsyn mot skattereformer. detta framgår för att den drivande faktorn på baksidan den senaste tidens prisökningar äger varit stigande produktkostnader likt står på grund av cirka 70 andel från den totala ökningen.

Prisförändring inom kronor per liter

Prisförändring ifrån juli 2018 mot januari 2022, på grund av bensin samt diesel, uppdelat vid produktkostnad, punktskatt samt mervärdesskatt, kronor per liter

Källa: Konsumentprisindex (SCB)

I nästa föremål eller textstycken kommer oss ursprunglig vandra igenom den andra stora delen från energipriserna, elpriserna.

Därefter kommer oss behandla dem volatila energiprisernas effekt vid KPI samt måttet KPIF-XE var energipriser räknas bort.

Fler föremål eller textstycken inom ämnet

Fördjupningsartiklar ifall Sveriges ekonomi

Läs läka numret

Denna skrivelse existerar publicerad inom tidskriften Sveriges finans - statistiskt perspektiv, nr 3 - 2022.

Ladda ner siffra 3 - 2022 (PDF)

Se varenda siffra från Sveriges finans - statistiskt perspektiv